液压油缸发展前途开朗挑选时还要慎重一般来说，必须平行线同歩运动的电动执行机构(finalcontrollingelement)，均为液压油缸。液压油缸不论是双出杆单出杆或不论是单功效或双功效液压油缸，其构造远比油马达简易，且易密闭性、易承担髙压、易可维修性均好于油马达。因此 液压机运动选用液压油缸较多，而耑同歩旋转运动，则非油马达莫属。
液压油缸依在其中轴颈在工业设备中安裝相对性于平面说：平行面平面的液压油缸归属于水准安裝此谓立式缸，与平面竖直的安裝又此谓立柱式缸。立柱式缸因受重力负荷危害很大，另外造成液压油缸运动件左右2个方位运动的动态性特性不一致，给正反面2个运动方位上高同歩精密度（度）操纵提升艰难，另外二者液压机同歩系统软件也不一样，因而立柱式缸的同歩系统软件较水准缸同歩系统软件繁杂。
立柱式缸同歩系统软件(system)除要留意它同歩回路外，还务必对均衡回路、卡紧回路等给与充足的高度重视。立式缸在液压机操纵同歩系统软件中不会受到重力负荷（load）的危害(influence)，也不会使运动件2个方位运动受其动力学模型特性不一致的危害，进而使它的2个方位同歩精密度（度）操纵较立柱式液压油缸非常容易些。
在一般状况(Condition)下，选用固定不动(fixed)式油缸。在必须随工作中组织持续（Continuity)旋转时，应取用旋转油缸。在规定液压缸除平行线运动外，还需要做弧形晃动时，则采用轴销式油缸。与应用的场所和组织的行程安排相关，但一般不选满行程安排，避免 活塞杆和油缸盖碰撞。如用以夹紧机构等，应按计算所需的行程安排提升10～20㎜的容量。依据负荷力的大小来明确油缸輸出的扭力和抗拉力。一般均按外荷载基础理论平衡条件所需油缸相互作用力，依据不一样速率挑选不一样的负载率，使液压机（hydraulic)油缸輸出力稍多量。在工装夹具设计时，应尽可能选用扩力组织，以减少油缸的尺寸。
